На главнуюО проекте

Разведка люфтваффе над Воронежем

23 ноября 1941 года с аэродрома расположенного вблизи оккупированного немцами Курска навстречу пронизывающему осеннему ветру взлетел «Юнкерс-88» из специального авиаотряда разведки Люфтваффе.

ju-88
Самолёт Юнкерс-88
(© Bundesarchive, Lengwennings, 1942)

День 23 ноября подошёл для этой цели как нельзя лучше: после бесконечных пасмурных дней, с моросящими осенними дождями, туманами и низкой облачностью, резко похолодало, и из-за разошедшихся туч вдруг появилось по-зимнему яркое солнце. Метеослужба авиаотряда обещала редкий за последнее время погожий день с подходящей погодой и благоприятной облачной обстановкой на всём протяжении предполагаемого маршрута дальней разведки. И действительно, уже утром видимость улучшилась настолько, что командование авиаотряда решило использовать выдавшуюся благоприятную возможность немедленно.

Набрав высоту, немецкий самолёт разведчик в одиночестве пересёк линию фронта и направился в сторону Воронежа. С земли он, вероятно, мог показаться всего лишь маленьким тёмным крестиком, медленно плывущим в небе с едва слышным гулом моторов: на огромной высоте в нём трудно было различить что-либо ещё. Но для экипажа самолёта лежащая внизу местность была в тот ясный морозный день видна как на ладони.

Облачности в районе цели разведки не было совсем, и в условиях отличной видимости, экипаж самолёта приступил к выполнению полученного задания. Первые аэрофотоснимки были сделаны на подходах к Дону в районе Семилук и Новоживотинного. Вражеские лётчики, вероятно, с любопытством разглядывали проплывавшую под крылом самолёта незнакомую местность, а фотокамера «Юнкерса» начала бесстрастно фиксировать на немецкую фотоплёнку бескрайние просторы русской равнины в уже затронутом зимой придонье.

Река во многих местах замёрзла, тонкий ещё слой недавно выпавшего снега во многих местах покрыл лёд, а берега и обширные поля вокруг разбросанных внизу деревень стали серо-белыми.

План-схема разведывательного полёта
План-схема разведывательного полёта
с производством аэрофотосъёмки.

Вскоре после полудня разведывательный «Юнкерс» пересёк Дон, развернулся на юго-восток и на высоте примерно в 6 -7 километров дважды прошёл над Воронежем, подробно фотографируя город квадрат за квадратом, после чего взял курс на юг и полетел вдоль Дона, периодически фотографируя на пути населённые пункты, мосты и места переправ. Запечатлев на плёнку такие города, как Коротояк, Лиски, Павловск и Россошь, немецкий разведчик развернулся на запад и взял курс на свой аэродром.

Нельзя сказать, что это были первые аэрофотоснимки Воронежской земли, сделанные немцами в ходе войны. Первый раз вражеский самолёт разведчик со специальной фотокамерой появился в небе над Воронежом ещё в августе 1941 года. Тогда и были сделаны первые фотографии города и железнодорожных станций на его левом и правом берегу, но масштаб съёмки был очень мелким, и полученные снимки давали вражескому командованию разве что только общее, так сказать, ознакомительное представление об интересующих его объектах. Разведывательный полёт 23 ноября 1941 года, закодированный как полётное задание TU GX 1156, впервые дал противнику возможность увидеть Воронеж в деталях.

В дальнейшем разведывательные полёты немецких самолётов с проведением аэрофотосъёмки стали проходить над территорией Воронежской области регулярно и достигли наивысшей интенсивности в период подготовки и проведения наступления врага летом 1942 года. Но и в 1943 году, даже в самый разгар битвы на Курской дуге разведчики противника часто появлялись в Воронежском небе. К этому периоду относятся самые крупномасштабные аэрофотоснимки Воронежа, когда-либо сделанные вражеской авиацией.

Изучая эти трофейные немецкие аэрофотоснимки в национальном архиве США, я испытывал смешанное чувство. С одной стороны было досадно, что немецкие разведывательные самолёты средь бела дня могли спокойно летать над нашими городами и подробно фотографировать всё, что было нужно вражескому командованию. Огромное количество этих трофейных снимков поражает воображение. Нет сомнения, что они в значительной мере помогали врагу планировать и проводить хорошо организованные боевые операции, которые, соответственно, стоили нашим войскам большой крови в страшных боях минувшей войны. Поэтому, помня о наших погибших солдатах, невольно думаешь, что лучше было бы, если б этих немецких снимков вообще никогда не было

Но спустя 60 с лишним лет после войны, держа в руках эти трофейные аэрофотоснимки поверженного противника, я всё же думал в архиве о том, что… всё-таки хорошо, что они были сделаны тогда. Поскольку с исторической точки зрения они представляют для нас огромный интерес. Многие из этих старых, но отлично сохранившихся фотоснимков уникальны! Они позволяют нам сегодня в буквальном смысле слова увидеть, как именно выглядели во время войны многие наши города и сёла, облик которых был необратимо изменён в ходе войны и прошедших затем десятилетий. Ценность этих немецких аэрофотоснимков тем более велика, что наших снимков Воронежа и его окрестностей в Подольском архиве министерства обороны практически нет. По крайней мере, в документах 2 воздушной армии, что вела бои на Воронежском направлении, я не нашёл ни одного дела с подобными документами.

Воронеж на карте, изданной Военно-картографическая Служба Армии США
Воронеж и окрестности на карте,
подготовленной Военно-картографической Службой Армии США
по аэрофотосъемке 1942-1943 года

Судьба немецких аэрофотоснимков, сделанных во время войны, интересна сама по себе. После их обработки и короткого периода, когда они были востребованы различными штабами противника для оперативной работы, они были отправлены в военный архив в Кобленце, где и попали в руки союзников в конце войны. Все захваченные материалы аэрофотосъёмки и негативы были погружены на две баржи и отправлены в один из морских портов для их дальнейшей отправки из оккупированной Германии. Но, по до сих пор не вполне понятным причинам, одна из барж вскоре пошла ко дну вместе со всеми перевозимыми на ней негативами. Некоторые историки считают, что это стало следствием немецкого саботажа, другие не видят в происшедшем ничего, кроме случайного стечения обстоятельств, третьи говорят о том, что негативы странным образом пропали ещё до их погрузки на баржу. Так или иначе, но от всех материалов немецкой аэрофотосъёмки времён войны в руках американцев остались только собственно бумажные снимки. Они были переправлены через океан и направлены в военный архив. На долгие годы все немецкие снимки были засекречены и хранились под контролем военных. Ценность этих трофейных аэрофотоснимков, на которых была подробно запечатлена чуть ли не вся европейская территория Советского союза, трудно было переоценить. Ведь в случае войны с бывшим союзником, США могли использовать аэрофотоснимки бывшего врага с большой для своих вооружённых сил пользой.

Шла холодная война, и захваченные в Германии материалы аэрофотосъёмки СССР в Пентагоне долгое время расценивали в первую очередь как документы военно-стратегического, а не исторического значения. Доступ к ним историков был практически закрыт. Так продолжалось до начала 60 годов, когда из за появления спутников шпионов с их огромными и ничем не ограниченными возможностями аэрофотосъёмки, трофейные аэрофотоснимки времён второй мировой войны потеряли для военного ведомства США своё былое значение. Тогда то и началась работа по рассекречиванию и де классификации многих захваченных документов. Историки, наконец-то, получили к ним доступ.

Работа с немецкими аэрофотоснимками требует большой тщательности, так как найти нужные снимки далеко не просто. Надо знать географические координаты нужных квадратов карты, правильно сделать заказ на требуемое полётное задание, выбрать подходящий маршрут самолёта разведчика с пролётом над нужными районами местности и приемлемый масштаб аэрофотосъемки. Только после этого можно заказывать собственно фотографии, которые хранятся в больших квадратных коробках. На этом этапе работы очень важно хорошо знать местность в районе пролёта самолёта, так как разобраться в десятках принесённых снимков далеко не просто. Помогает часто прилагаемая к полётному заданию схема фактического маршрута самолёта с нанесёнными на ней пронумерованными снимками.

Немецкий аэрофотоснимок Воронежа от 23.11.1941
Немецкий аэрофотоснимок Воронежа
от 23.11.1941

При работе с полученными снимками приходится надевать выдаваемые исследователям белые матерчатые перчатки, так как сотрудники архива с помощью камер слежения в зале зорко следят за тем, чтобы никто не касался подлинных фотоснимков руками. Это помогает сохранить фотографии, но сильно замедляет работу исследователя. Наконец, когда нужные снимки найдены и расположены на столах в нужной последовательности, можно использовать выдаваемые исследователям лупы многократного увеличения и начать подробно изучать лежащую внизу местность. При этом часто возникает ощущение, что ты действительно летишь на самолёте, хотя на самом деле всего лишь просматриваешь фотографии. Но самым сильным чувством при этом является осознание того, что рассматриваемые аэрофотоснимки – это не кино, не компьютерная графика и даже не листы военной карты, а подлинные зримые свидетельства того времени. Благодаря этим аэрофотоснимкам даже через 60 с лишним лет после войны ты вдруг получаешь уникальную возможность увидеть «проплывающую» внизу местность именно такой, какой она была тогда. Такая возможность заглянуть в прошлое может быть разве, что только у фантастической машины времени! Но своеобразное путешествие в прошлое – реальная вещь, когда ты изучаешь в архиве эти сохранившиеся с военной поры аэрофотоснимки. В них с неожиданной стороны открывается ещё одна страница истории нашей Родины.

На этой фотографии запечатлён зимний Воронеж. Дата съёмки – 23 ноября 1941 года, 13:20 по Берлинскому времени (немцы продолжали использовать его для аэрофотосъёмки даже не смотря на то, что к тому времени Вермахт уже сильно удалился от всех европейских столиц и оказался глубоко в России) Для того, чтобы просматривающие могли сразу определить какой именно город запечатлён на снимке, немецкий штабист крупно написал на фотографии – Woronesh.

На снимке видно, что река уже замёрзла, а снег покрывает крыши домов, скверы и парки города. В центре снимка стадион «Труд» и сквер перед зданием государственного университета (здание бывшего кадетского корпуса). Левее их видна железная дорога и станция «Воронеж –1», на которой по клубам белого дыма можно даже различить паровозы.

В верхнем левом углу отчётливо выделяется на фоне заснеженного поля здание областной больницы – места будущих ожесточённых боёв летом 1942.

Но пока ещё Воронеж мирный город в тыловой полосе Юго-Западного фронта. На его улицах и площадях идёт обычная жизнь, жители занимаются повседневными делами, а дома и здания города ещё целы.

Немецкий аэрофотоснимок Воронежа от 01.07.1942
В Воронеже 7 часов 17 минут утра 1 июля 1942 года.

Так выглядел Воронеж 1 июля 1942 года. Это последняя сохранившаяся фотография города до начала ожесточённых боёв. Мы видим здесь почти весь город, за исключением его юго-западных окраин. В верхней части снимка можно чётко различить учебные корпуса лесного института, через дорогу от которого находится здание СХИ. У сквера рядом с ним виднеется жилой дом сотрудников института, от которого идёт в город трамвайная линия. Далее, у железной дороги расположен стадион «Динамо» и парк имени Кагановича. Левее – здание областной больницы. В центре снимка находится железнодорожная станция, стадион «Труд» и сквер у здания университета. Чернавский мост через Воронеж ещё не взорван и соединяет центр города с левобережьем. Внизу видна площадь Ленина и сам памятник в виде чёрной точки. Рядом с площадью Кольцовский сквер, знаменитый универмаг «Утюжок» на пересечении двух улиц, а напротив него здание драматического театра.

Вглядитесь в эту трофейную фотографию…Воронеж ещё цел, ещё не сожжены массированными бомбёжками его жилые кварталы, не разрушены здания, не уничтожены войной его заводы и фабрики. Погожее летнее утро, ещё не омрачённое зловещим гулом фашистских бомбардировщиков, взрывами бомб и дымом пожарищ.

Но враг уже на подходе. Всего через несколько часов на город начнутся массированные налёты вражеской авиации, а через 4 дня немецкие танки появятся на этих самых улицах, которые сейчас с огромной высоты педантично фотографирует фашистский разведчик.

Немецкий аэрофотоснимок Воронежа от 20.07.1942
Аэрофотоснимок Воронежа от 20 июля 1942 года

Одна из самых драматичных фотографий Воронежа. 7:50 утра 20 июля 1942 года. За город идут ожесточённые бои. В левой верхней части снимка хорошо видно, как длинный шлейф дыма тянется от здания областной больницы. Больница горит, в северной её части уже нет крыши и видны только остовы стен. В районе больничного городка который день подряд идут кровавые бои, наши войска пытаются выбить отсюда противника, немцы упорно сопротивляются, само здание больницы переходит из рук в руки.

На железнодорожной станции видны только пустые пути, да разрушенные станционные постройки. Большая часть эшелонов была выведена из города на станцию Отрожка и далее на восток. Многие дома в центре города уже сожжены бомбёжкой, от них остались только стены. На плацу у ещё целого здания университета (в нижней части фотографии) чётко видны воронки от авиабомб. Через улицу от плаца, в правом верхнем углу соседнего квартала, виден полукруг сгоревшего здания ЮВЖД.

Враг хозяйничает на улицах города. Идёт первый из семи долгих месяцев оккупации Воронежа.

Немецкий аэрофотоснимок Воронежа от 8.07.1943
Аэрофотоснимок Воронежа от 8 июля 1943 года

А так выглядел центр Воронежа после его освобождения от оккупантов. 8 июля 1943, в самый разгар битвы на Курской дуге, немецкий самолёт разведчик долетел до Воронежа и с низкой высоты сделал целый ряд подробных снимков центра города и его западной окраины. Из всех немецких аэрофотоснимков Воронежа эти были самыми крупномасштабными. На фотографии чётко видны улицы и дома в центре города. Этот снимок, пожалуй, даёт самое полное представление о том, насколько сильно был разрушен во время войны Воронеж.

Практически от всех зданий в центре остались только остовы стен, и сверху Воронеж выглядел тогда только как безжизненный скелет когда-то оживлённого города. Внизу на фото видна площадь Ленина с памятником, справа от которого лежат руины взорванного немцами при отступлении здания обкома ВКП(б). Правее можно различить фундамент уничтоженного здания цирка ( круглой формы). У площади Ленина виден Кольцовский сквер с фонтаном посередине, а далее остов универмага «Утюжок». Рядом с опорами Чернавского моста уже положен новый мостовой переход через Воронеж.

Характерно, что на снимке он был взят в красный овал и перечёркнут крестом, очевидно, как объект для бомбардировки. Немецкие штабисты отметили на этой фотографии и ряд других объектов, которые были помечены красным карандашом. Это целые здания у железной дороги, станция, стадион, квартал города юго-западнее стадиона и даже отдельные разрушенные дома ( у нижнего края фото).

Как видим, немецкое командование ещё проявляло большой интерес к Воронежу и в 1943 году, но период самых страшных испытаний для города был уже позади. Впереди были долгие годы восстановления разрушенного и постепенного возвращения Воронежа к жизни.


Сдвижков И.Ю.
Статья опубликована с сокращениями в газете «Воронежский курьер» 2008 г.